“在我們的鋼軌上飛馳，你可以睡得像嬰兒一樣”11月12日下午，在火熱的攀鋼釩公司軌梁廠內(nèi)，記者一個(gè)角落里看到了這樣的一句標(biāo)語。眾所周知，攀鋼作為中國最大的鐵路用鋼生產(chǎn)基地，重軌是其“明星”產(chǎn)品，特別是其生產(chǎn)的含釩重軌，具有強(qiáng)度較高、耐磨損的特點(diǎn)，讓其使用壽命長較普通鋼軌提高了2至3倍，受國內(nèi)外用戶親睞。
據(jù)了解，攀鋼自2007年運(yùn)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)建成的100米長尺鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，熱處理鋼軌從離線熱處理工藝發(fā)展到在線熱處理工藝，從25米定尺發(fā)展到100米定尺，從年產(chǎn)幾萬噸發(fā)展到熱軋產(chǎn)能與萬能線相匹配，并實(shí)現(xiàn)在線熱處理鋼軌生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平和品種、質(zhì)量以及產(chǎn)能等全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。從而，促使攀鋼的熱處理鋼軌的品質(zhì)不斷升級(jí)。
今年以來，國內(nèi)鋼材市場(chǎng)持續(xù)低迷，攀鋼的熱處理鋼軌銷量卻“熱”度不減。據(jù)攀鋼釩公司副總經(jīng)理趙永平介紹，今年1至10月，攀鋼的熱處理鋼軌產(chǎn)量比去年同期提高12.52萬噸，實(shí)現(xiàn)利潤7.5億元，預(yù)計(jì)2014年全年盈利可達(dá)9.5億元。原來，今年從年初開始，國內(nèi)外的客戶都慕名而來，陸續(xù)與攀鋼簽訂各類型號(hào)的熱處理鋼軌合同，使攀鋼的熱處理鋼軌呈現(xiàn)出產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。但殊不知，前兩年受大環(huán)境影響，攀鋼釩也出現(xiàn)過產(chǎn)能過剩的情況。為打破這一僵局，攀鋼釩采取全力做大鋼軌、鍍鋁鋅等效益產(chǎn)品的方式，從而取得了明顯成效。
作為中國重要的鐵路用鋼生產(chǎn)和研發(fā)基地，攀鋼擁有“利用軋制余熱生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼軌的熱處理方法和裝置”、“特種斷面翼軌的生產(chǎn)線及其制造方法”等100余項(xiàng)國內(nèi)外專利技術(shù)。同時(shí)“100米長尺鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線工藝及裝備集成技術(shù)開發(fā)”、“時(shí)速250km及以上高速道岔鋼軌開發(fā)”等30余項(xiàng)科研項(xiàng)目先后榮獲省、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。鋼軌遠(yuǎn)銷五大洲，包括美國、巴西、澳大利亞、新西蘭等26個(gè)國家和地區(qū)。攀鋼鋼軌廣泛應(yīng)用京滬線、京津線、武廣線、大秦線等高速及重載鐵路。
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