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| 鋁管專欄 |
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| 入世十年鋼鐵行業(yè)破繭成蝶的華麗轉(zhuǎn)身 |
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發(fā)布者：重慶鑫中貿(mào) 發(fā)布時(shí)間：2012/1/14 閱讀：2028次 【字體：大 中 小】 |
我國(guó)已成為全球鋼鐵產(chǎn)量大國(guó)。不過，在粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng)新高之際，困擾中國(guó)鋼鐵多年的行業(yè)宿疾卻總是揮之不去。
步入“十二五”，鋼鐵業(yè)終于迎來了轉(zhuǎn)型機(jī)遇。權(quán)威人士透露，鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃的核心指導(dǎo)思想之一就是以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)為主攻方向，擴(kuò)大高性能鋼材品種，同時(shí)還將加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸和上下游協(xié)同發(fā)展。
顯然，走高附加值的發(fā)展之路符合鋼鐵行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。
從產(chǎn)能過剩到質(zhì)量為上，布局優(yōu)化大勢(shì)所趨
自2011年以來，隨著我國(guó)固定資產(chǎn)投資增速的放緩，鋼材的需求問題令人關(guān)注。鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃對(duì)此作了一個(gè)預(yù)測(cè)：2015年國(guó)內(nèi)粗鋼導(dǎo)向性消費(fèi)量約為7.5億噸，這意味著今后5年，我國(guó)的粗鋼消費(fèi)年均增速不過4%左右，與“十一五”年均12%的粗鋼產(chǎn)量增速相比大大降低。
有數(shù)據(jù)顯示，截至2011年10月，我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)四個(gè)月回落——在微利甚至虧損的情況下，鋼廠減產(chǎn)不再猶豫。工信部原材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍也表示，從鋼鐵業(yè)投資增速墊底的表現(xiàn)來看，市場(chǎng)倒逼機(jī)制初步形成。
羅冰生坦言，粗鋼產(chǎn)量的高增長(zhǎng)確實(shí)造成了高價(jià)進(jìn)口礦的增加，而供大于求的需求狀況則促使國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格一路走低，所以，生產(chǎn)總量的高增長(zhǎng)才是鋼鐵行業(yè)“高成本、低效益”的最根本原因。
“2012年鋼鐵行業(yè)仍將面臨產(chǎn)能總體過剩、市場(chǎng)需求減弱的形勢(shì)�！绷_冰生說，今年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速逐季回落;到了2012年，回落態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。受此影響，鋼鐵需求量也將下降。
2011年1至10月，黑色金屬采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資完成1029億元，比上年同期增長(zhǎng)17 .4%;冶煉和壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資完成3136億元，比上年同期增長(zhǎng)18.9%。這說明，今年鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)能力還將進(jìn)一步增加，產(chǎn)能過剩矛盾會(huì)更加突出。對(duì)此，羅冰生坦言，對(duì)于鋼鐵行業(yè)總量的控制至關(guān)重要，否則將可能出現(xiàn)更大的困難。
除了以上所說的總體上的產(chǎn)能過剩問題，另一個(gè)則是區(qū)域的相對(duì)產(chǎn)能過剩，即中鋼協(xié)副秘書長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃院院長(zhǎng)李新創(chuàng)所說的，中國(guó)鋼鐵業(yè)的不合理布局。
鋼鐵業(yè)布局的不合理，簡(jiǎn)單概括就是“北重南輕”“東多西少”。環(huán)渤海是我國(guó)第一大鋼鐵產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)能近4億噸，50%以上外銷。廣東每年消費(fèi)鋼鐵5000萬噸，自身產(chǎn)能才1000多萬噸，大量鋼材需要從外省調(diào)入�！氨变撃线\(yùn)”消耗了大量的人力物力。
從2006年起，寶鋼、武鋼就分別在廣東湛江和廣西防城港建設(shè)兩大沿海精品鋼鐵基地，但因金融危機(jī)擱置。為控制鋼鐵產(chǎn)能過剩，有關(guān)部委表示“鋼鐵業(yè)三年內(nèi)不宜上新項(xiàng)目”，因此，兩大基地至今未獲“準(zhǔn)生證”。但最新發(fā)布的《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)原則上不再新建鋼鐵基地，但表示要加快建設(shè)湛江、防城港等東南沿海鋼鐵精品基地。
此外，隨著“西部大開發(fā)”的深入，鋼材需求井噴式增長(zhǎng)，大批鋼廠進(jìn)軍新疆建基地。中鋼協(xié)首席分析師李世俊曾警告說：“新疆要不了這么多鋼廠，否則明天的天山很可能變成今天的唐山�！倍撹F業(yè)“十二五”規(guī)劃也提出，西部鋼鐵業(yè)要“結(jié)合能源、資源情況，適度發(fā)展”。
同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型迫在眉睫
在北京百子灣鋼材市場(chǎng)，有些相同品種的鋼材多達(dá)數(shù)十樣，且價(jià)格差距不大。
“現(xiàn)在鋼材不好賣，有時(shí)一天都沒有一單生意，產(chǎn)品基本相同，要是形勢(shì)不好，大家日子都不好過�！弊鲂筒纳獾鸟R經(jīng)理認(rèn)為，“鋼企應(yīng)多生產(chǎn)有特色的產(chǎn)品，這樣才有競(jìng)爭(zhēng)力。”
事實(shí)上，這種同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)不僅導(dǎo)致了商家互相壓價(jià)，也導(dǎo)致了各個(gè)鋼企的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的無限趨同。以汽車板為例，在上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)汽車板生產(chǎn)廠家僅有寶鋼集團(tuán)一家，但時(shí)至今日，能生產(chǎn)汽車板的國(guó)內(nèi)鋼廠至少有7家之多。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能在1000萬噸以上的鋼企，很多都有上汽車板項(xiàng)目的打算。
有專家表示，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，除了兩敗俱傷之外，還將阻礙企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)的步伐。換句話說，如果把精力和財(cái)力都用于眼前的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)上，勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)移企業(yè)的視線，導(dǎo)致企業(yè)忽略對(duì)原創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品的投入與開發(fā)。
西南證券的一份報(bào)告指出，鋼鐵行業(yè)的“黃金十年”已經(jīng)結(jié)束，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)必將逐步由單純規(guī)模擴(kuò)大、產(chǎn)量增長(zhǎng)向提升技術(shù)、提升品質(zhì)的深加工轉(zhuǎn)變。
不僅如此，當(dāng)我國(guó)步入工業(yè)化發(fā)展的中后期階段時(shí)，傳統(tǒng)的“鋼筋 水泥”的粗放式投資已經(jīng)逐漸沒落，下游交通、機(jī)械等行業(yè)向高端化需求的演變正促使鋼鐵行業(yè)品種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。
因此，當(dāng)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)能即將遭到大規(guī)模淘汰時(shí)，高性能鋼鐵產(chǎn)品就成為行業(yè)破解資源、環(huán)境以及能耗桎梏，實(shí)現(xiàn)品種和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的突破口，高性能鋼已經(jīng)是行業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。
不僅是“十二五”新材料規(guī)劃將高性能鋼列為政策重點(diǎn)支持的品種之一，在鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃中，發(fā)展高性能鋼也是重中之重。在控制數(shù)量的同時(shí)，鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃把提高品種質(zhì)量放在六大目標(biāo)首位，并提出一些具體指標(biāo)。如汽車用高強(qiáng)鋼、硅鋼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上，三級(jí)及以上螺紋鋼使用比例超過80%。
工業(yè)和信息化部原材料司鋼鐵處處長(zhǎng)苗治民透露，“十二五”期間首先要促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品升級(jí)換代：對(duì)于“量大面廣”的鋼鐵產(chǎn)品，主要是提升檔次和穩(wěn)定性，全面推進(jìn)鋼材標(biāo)準(zhǔn)升級(jí);對(duì)于“高性能”的鋼鐵產(chǎn)品，重點(diǎn)是加強(qiáng)應(yīng)用，同時(shí)鼓勵(lì)少數(shù)有實(shí)力的企業(yè)開發(fā)高端鋼材品種，并支持特鋼企業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，國(guó)家將通過稅收減免、補(bǔ)貼、重大項(xiàng)目支持等形式，支持鋼鐵企業(yè)研發(fā)、研究成果產(chǎn)業(yè)化和發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施。更有業(yè)內(nèi)人士估算，扶持資金由企業(yè)和政府共同承擔(dān)，或達(dá)數(shù)千億元。
下游需求面臨壓力，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)箭在弦上
事實(shí)上，僅從生產(chǎn)端來看，近年來我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化已經(jīng)取得了一定進(jìn)步，而且我國(guó)大部分鋼材品種已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主生產(chǎn)，但從需求端看，建筑、機(jī)械、造船、汽車等行業(yè)都是用鋼“主力”。但目前固定資產(chǎn)投資增速回落，新開工項(xiàng)目有所減少，再加上國(guó)際市場(chǎng)疲軟，鋼材內(nèi)需和出口均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
“十二五”時(shí)期，高性能鋼發(fā)展在即，而行業(yè)中的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)節(jié)之間的關(guān)系卻尚待理順，而最為有效的方法便是建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)和需求端的相互影響。
工信部原材料司鋼鐵處副處長(zhǎng)徐文立指出，高性能鋼的制約環(huán)節(jié)較多，推進(jìn)難度較大，單靠企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)難以有效協(xié)調(diào)各方關(guān)系和利益，有必要依靠政府力量加以協(xié)調(diào)推動(dòng)，建立跨行業(yè)的合作推進(jìn)機(jī)制。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)口號(hào)的提出，針對(duì)的正是高性能鋼推進(jìn)過程中“產(chǎn)業(yè)間缺乏聯(lián)動(dòng)機(jī)制、各行業(yè)孤軍作戰(zhàn)”的頭號(hào)癥結(jié)。
“‘十二五’期間鋼鐵行業(yè)面臨升級(jí)換代，推進(jìn)高性能鋼將主要以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的形式進(jìn)行�！边t京東表示，將借鑒工信部與住建部聯(lián)手推進(jìn)高強(qiáng)度鋼筋的模式，與汽車、造船、發(fā)電、機(jī)械等行業(yè)成立推進(jìn)協(xié)調(diào)小組，從技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)應(yīng)用到使用標(biāo)準(zhǔn)的修訂，都要采取產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)和戰(zhàn)略合作的方式推進(jìn)。
工信部人士透露，工信部原材料司正會(huì)同裝備司在船舶行業(yè)建立合作機(jī)制。工信部將積極推進(jìn)汽車、家電、石油、鐵路等領(lǐng)域高性能鋼鐵材料的合作機(jī)制，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)和重點(diǎn)用鋼行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)進(jìn)步。
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