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本網(wǎng)訊 11月7日，記者從東北大學(xué)獲悉，我國(guó)利用自主研發(fā)的“連鑄連軋工藝氧化鐵皮控制技術(shù)”開(kāi)發(fā)出的減酸洗鋼、免酸洗鋼，成功用于汽車(chē)等行業(yè)，效益顯著：從2006年到今年10月底，鞍鋼利用該技術(shù)生產(chǎn)供制造卡車(chē)大梁用的免酸洗鋼（氧化鐵皮中的Fe₃O₄超過(guò)85%）超過(guò)14萬(wàn)噸，徹底避免了生產(chǎn)過(guò)程中的廢酸排放，并為汽車(chē)制造企業(yè)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益累計(jì)超過(guò)1680萬(wàn)元。
    從2005年開(kāi)始，鞍鋼股份有限公司和東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在中薄板坯連鑄連軋（ASP）生產(chǎn)線(xiàn)上，通過(guò)開(kāi)發(fā)板帶熱連軋鐵皮厚度演變的模型和模擬計(jì)算軟件及大量的實(shí)驗(yàn)研究，掌握了抑制Fe₂O₃生成的軋制、冷卻和卷取等關(guān)鍵工藝和技術(shù)，使氧化鐵皮的結(jié)構(gòu)改善、可塑性增強(qiáng)、厚度減少，提高了熱軋帶鋼的表面質(zhì)量，并解決了后續(xù)加工過(guò)程中氧化鐵皮的起粉和脫落等問(wèn)題，滿(mǎn)足了后續(xù)加工對(duì)鋼材性能和環(huán)保的要求。自2006年5月開(kāi)始，在無(wú)設(shè)備改造的前提下，該技術(shù)在鞍鋼熱連軋產(chǎn)線(xiàn)上形成了穩(wěn)定的氧化鐵皮控制工藝制度。2006年到今年10月末，鞍鋼利用該技術(shù)生產(chǎn)供冷軋用減酸洗鋼超過(guò)180萬(wàn)噸，提高酸洗速度約20%，減少了廢酸排放，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益4320萬(wàn)元；生產(chǎn)減酸洗結(jié)構(gòu)鋼超過(guò)35萬(wàn)噸，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益420萬(wàn)元。
    經(jīng)檢測(cè)，采用氧化鐵皮控制技術(shù)生產(chǎn)免酸洗鋼制造的汽車(chē)大梁，其力學(xué)性能與常規(guī)產(chǎn)品相同，完全達(dá)到相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)酸洗沖壓生產(chǎn)的汽車(chē)梁表面均勻、光亮，有利于提高涂漆的均勻性和附著性；耐腐蝕壽命超過(guò)500小時(shí)，遠(yuǎn)高于日本同類(lèi)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)（200小時(shí)）。
    據(jù)介紹，“連鑄連軋工藝氧化鐵皮控制技術(shù)”近期還獲得2008年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。